關于2019年篷布市場環境分析，最近和一些做篷布行業的朋友坐在一起都少不了這個話題，有從事了篷布這個行業20年以上，也有剛開始做不久的；有做篷布生產廠家的，也有開篷布門店的；他們對篷布環境各自表達的觀點讓感覺到有點自相矛盾。

其中一位篷布生產廠家的朋友說，2018年他們廠供不應求，所有篷布生產線滿負荷運轉了，也滿足不了他們客戶的需求，他們的客戶下單基本都要排隊。2019年篷布市場環境估計不會差，因此今年公司會加大力度進行市場推廣，招了幾十號人到全國各地跑。既然工廠的篷布生產線已經滿負荷運轉了，還加大力度去找單子。照我說那不是自相矛盾嗎？但對他們做事的這種魄力，我還是十分敬佩的。

還有一位做篷布門店的朋友就感嘆到，現在篷布生意越來越難做了，傳統的篷布市場已經受大環境影響是肯定的，經濟都不太好，到店做汽車篷布、貨車篷布、卡車篷布的客戶都沒以前多了。做的都是零零散散的篷布加工、篷布縫補小單，現在要么尋找新領域，要么見步行步了。

篷布大廠的激情高漲和篷布店的麻木無奈形成了鮮明的對比。估計雙方都不好太清楚各自的感受。我相信大廠和門店必定有自己的痛點，而這些痛點或許對有實力的廠家憑個人之力可以解決，但對于小廠家、小門店就未必那么幸運，只有等市場慢慢洗牌了。篷布市場不是只有今天或者今年才是這樣，其實每個時期都會有好與不好的時候，關鍵我們要清楚自己怎么做。在當下篷布市場、篷布價格等都越來越透明，成本又越來越高的的環境，想在這個篷布行業走得更遠，我認為不能像以前那樣單打獨斗了，也許我們用一種新的資源整合，資源共享，利益共享的模式能殺出重圍。這種模式我知道有一家篷布公司在摸索嘗試，我也有幸參與過，歡迎各位篷布行業朋友來通拓篷布公司找我探討。

以上觀點純屬個人意見。